ブレイド (BLADE) は、トヨタ自動車の3ナンバーサイズ中型ハッチバック自動車である。
概要
ブレイドは「大人しくない大人に、ショート・プレミアム」というコンセプトのもと、高級車の上質さを兼ね備えたアクティブな大人のためのハッチバック車として設定され、トヨタ店とトヨペット店の2系列での販売される。オーリスとは姉妹車の関係にあるが、両者のコンセプトとターゲットは明確に異なる。そのため、主として前部のエクステリアデザインやテールライトの意匠がオーリスとは異なり、リアサスペンションもオーリスの2WD車で標準となるトーションビーム式コイルスプリングではなく同社のT230系セリカ（2007年現在絶版）やT250系アベンシス、T240系およびT260系プレミオ／アリオン（4WD仕様）、T240W系カルディナ（2007年現在絶版）、E120系およびE140系カローラシリーズ（4WD仕様）、E130系ヴォルツ（4WD仕様、2007年現在絶版）、E150系オーリス（4WD仕様）とほぼ共通の機構を持ったバイザッハ・アクスル型ダブルウィッシュボーン式が2WD車、4WD車を問わず標準設定される。
ボディフレームや内装の一部はオーリスと共通となるが、エンジン排気量の拡大に伴いボディの一部とブレーキが補強される。装備も高級車種として見合うようダッシュボード表皮にスウェード調表皮が奢られるなど、見た目の品質感の向上が図られるほか、横滑り防止装置(VSC)が装着されるなど上級装備が標準装備される。
オーリスとは異なり、当面は日本国内専用車として販売される模様である。
初代（AZE156H(2.4L FF)/AZE154H(2.4L 4WD)/GRE156H(3.5L)、2006年-）
2006年12月21日 2.4Lエンジンを搭載したハッチバックとして発表・発売
2007年8月1日 V6・3.5Lエンジンを搭載したブレイドマスターを新設定
2006年10月に先行発売されたオーリスとともに、歴史的にはカローラランクス／アレックスの後継車種であるが、実質的にはOpaの後継車種でもあり、また、かつてのプログレ／ブレビスやカルディナにかわる車種（特に3.5LのV6エンジンを搭載する「ブレイドマスター」シリーズが顕著）となっている。カローラシリーズのモデルチェンジより少し遅れて登場した。2006年のカローラモデルチェンジでは国内向けカローラ後継車（E140系）と欧州向けカローラ後継車（E150系）は、それぞれ別の型式番号を持ち、国内では両者の型式が併売された。これは、欧州カローラハッチバックの後継車（オーリス）が、現地の市場動向に応じて大型化されたことによる。
オーリスとその姉妹車であるブレイドは、先にモデルチェンジを果たした10代目カローラシリーズとは異なり、新統一プラットフォームをベースとして開発され、特にブレイドについては、大型エンジンを搭載した新世代の「上質なハッチバック車」として発売された。
ブレイドの開発コンセプトは「ショート・プレミアム」。姉妹車のオーリスは欧州市場でBセグメントハッチバック車（なおヤリス（日本名・ヴィッツ）、アイゴはAセグメント）に分類され、それら同格車と競合する世界戦略車であるのに対し、ブレイドは遊び心を忘れないおしゃれな団塊の世代（2007年現在、50〜60歳代のユーザー層）の上位車種からの乗り換え（ダウンサイジング）をターゲットとした国内専用モデルとして、また子育てを終了した一部のポスト・ミニバンユーザー層もターゲットとし、スタイリング、室内空間、走行性能、それぞれを高次元で融合させた新しい上級車として新規提案された。生産はオーリス同様、関東自動車工業の岩手工場（岩手県胆沢郡金ケ崎町）が担当する。