bB（ビービー）とは、トヨタ自動車で生産されている小型トールワゴン型自動車。初代はヴィッツ、2代目はパッソ（ダイハツ・ブーン）をベースにしている。 トヨタbBの中古車
初代（2000年〜2005年）
bB（初代） bBオープンデッキ2000年2月、初代bB発売。ベースは初代ヴィッツ。エンジンは1300ccと1500ccの2種類。スタイルはボックス型で、20歳代の男性をターゲットにした車種だが、年齢や性別を問わず幅広い層から支持を受け、ヒット車になった。 2001年6月、ピックアップタイプのオープンデッキが登場。ナンバープレートは4ナンバーではなく、5ナンバー（乗用車）登録だった。（2003年4月まで） 2003年4月、マイナーチェンジ。前後バンパーをサイオンxBと同等の物となり、アルミホイールとリアナンバープレートの位置が変更された。 2003年、北米でサイオンブランドの立ち上げとともに、"xB"の車名で販売される。日本国内にはない5速マニュアルミッションも用意される。
2代目トヨタbB（2005年〜）
2005年の東京モーターショーで次期モデルが発表され、2005年12月26日にフルモデルチェンジされた。 エクステリアデザインは、初代では「箱」を強調していたが、2代目はクライスラーのPTクルーザーのような、古典的なアメリカ車風のデザインとなっている。フロントグリルにはネッツ店専売車種向けの「N」をかたどったエンブレムが付けられている。なお、リアコンビネーションランプは、以前販売されていたWiLL VSによく似た形状となっている。ベースはパッソ（ブーン）となるが、ホイールベースの延長などによって居住性を高めている。また2代目はベース車同様、ダイハツ工業で生産される。 快適装備面では、特にオーディオ関連の装備を充実させており、最上級グレードではコンパクトカーとしては異例の9スピーカーやステレオミニプラグを備え、iPodなどのポータブル機器を接続することも可能。停車時にフロントのシートを沈み込ませることにより、外からの視線を遮り、快適な姿勢で寛ぐことのできる「マッタリモード機能付フロントシート」を採用している。 エンジンは1300cc車にはK3-VE型、1500cc車には新開発の3SZ-VE型エンジンが搭載されている。共に4気筒DOHC16バルブ。駆動形式はFF（1300cc、1500cc）および4WD（1300ccのみ）。ミッションはすべて4速オートマチック。 ダイハツブランドでは、「クー」(COO)の名称で2006年5月8日発売。外装はおとなしめなデザインとなり、装備も実用性を重視し、bBとの大幅な差別化を図っている。 対して北米市場向けのサイオンxBは、次期カローラ用のプラットフォームを流用したコンセプトモデル・サイオンt2Bを元に全面改良され、日本市場向けのbBと袂を分かつことになる。この北米市場向けモデルは、反響次第では日本でも発売される可能性がある。 当初はファンカーゴと統合され、bBの車名は消滅する予定であり、この車種もbBとして発売される予定は無かったが、結局はそれぞれフルモデルチェンジを果たした。（ファンカーゴはラクティスに車名変更した） 発売から1ヶ月間で月販目標台数5,000台の約2.5倍にあたる約12,500台を受注。初代に引き続き、若年層のみならず幅広い年齢層から好評を得た。
toyota.jp bB コンセプト フロム・ザ・チーフエンジニア
初代bBは、2000年2月に発売されて以来、個性的で存在感のあるスタイルと広い室内空間により、若者を中心に市場から高い評価を得てきました。新型bBの開発に臨んでは、こうしたbBならではの良さを活かす一方で、今までのクルマの既成概念を打ち破り、よりいっそう若者カルチャーにマッチした新しいクルマの在り方を提案していくことを目指しました。
若者の嗜好や流行は常に移り変わっています。そこでまず、最近の若者文化とクルマとの関わりを調査したところ、「クルマはちょい乗りがメイン！いつも良い音に囲まれて暮らしたい！」という考え方を多くの若者が抱いているということが分かりました。すなわち若者たちにとって音楽は絶対に日常と切り離すことができない存在であり、彼ら、彼女たちにはファッション同様、格好良さを主張するものとして認知されていたのです。
また、日本の若者文化でもあるアニメ、ファッション、音楽は、特有の文化として世界中へメッセージを発信しています。若者にとって、日常生活を楽しむために欠かせないアイテムを凝縮してクルマと融合すれば、まったく新しい価値観をもったクルマができないか。そんな発想から生まれたのが、新型bBです。
移動手段としてのクルマの機能の他に、クルマ自体を音楽を思う存分楽しむことができるプレーヤーと考えることで、停車時においても、今までにない新たなクルマの価値を提案できれば、クルマ離れが進む若者を確実に刺激できるはずです。品質、「走る・曲がる・止まる」という基本性能、「安全・環境」といった社会との調和だけでなく、停まってからも新たな夢が加速する。そんな、新しい価値観をもった独創的な一台になったと自負しています。商品のポイントは、以下の3つです。
変化する光を巧みに取り入れて光の映り込みまで計算し尽くした、ライブハウスやクラブ感覚のインテリア。サラウンドDSP技術を駆使した斬新なオーディオシステム。若者がリラックスする新しい過ごし方「まったり」を、「音」と「光」とともに演出する渾然一体とした、この室内は、自分だけのお気に入りの基地であり、カスタマイズのベースと言えるでしょう。
若者のライフスタイルや嗜好に基づいて“こだわり”を追求したこのクルマであれば、生き方、モノ選びに自分らしさを求める彼ら、彼女たちに新しいカーライフを提案できると確信しています。